这些性能“小钢炮”你怎么选?
若追求性价比与改装潜力，本田思域掀背车是首选；若注重动力性能与豪华感，Lynk&Co 02 Hatchback或奔驰A35更值得考虑；若偏好经典操控与情怀，高尔夫GTI是理想选择；若追求个性与精致运动风格，MINI JCW则更合适。
尽管对比RS3和奔驰A45AMG而言，保时捷718性能上稍显逊色，但是拉风的造型和品牌知名度也能弥补部分消费者的遗憾。
iPhone 8 Plus为太空级别铝质设计，前后均为玻璃镜面，防水、防尘，还支持无线充电，有三款颜色可选，分别为银色、太空灰和金色。苹果8p采用的是A11芯片，A11仿生的CPU采用了六核心设计，由2个高性能核心与4个高能效核心组成。
铃木速翼特 速翼特是一款非常经典的小车，从外观上看，和国产的第二代雨燕没有什么太大的区别，让人根本联想不到这是一款性能钢炮。不仅如此，6L自然吸气发动机也仅有140马力，相比主流的钢炮，动力数据也实在拿不出手。
小钢炮的一个精粹便是“小”，规模越小性能越高就越“小钢炮”。别以为PoloGTI才那么点动力，针对一款中小型两箱车而言能有这种的动力早已很强大了。想象一下那样的情景，你开了一辆PoloGTI超了一台3系，那3系还追赶不上你，这类满足感确实爽得吓人。
Ps的动力看似不出众，但其激进的设计讨好了不少年轻消费者，同时还配有SmartShift的功能，车辆能够实时学习驾驶员的驾驶风格，并根据实时情况为车辆选择合适的模式。
被称自主“思域”,掀背车身,零百7秒6,油耗5.9L,裸车仅9w左右
但车无完车，一切缺点都要从售价出发。名爵6指导价为68-198万，加上终端一定的优惠后，仅9万左右的起步价让上述缺点，仿佛都变得不那么明显。亲民的价格也使得名爵6，成为国内热爱改装的车友一个非常好的选择。名爵6的拥趸越来越多，甚至在国内也逐渐有了名爵俱乐部的萌芽，但始终难以达到思域、菲斯塔那般大火的境地。
接下来我们来看看这辆两厢版本田思域的动力配置，新车的动力部分提供的是型号为L15B8 5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动系统匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米，百公里油耗9L，动力上的输出还是很流畅的。
全新本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8 5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米，百公里油耗9L，动力上和油耗上的表现都很不错。
峰值扭矩根据变速箱不同而不同，搭载CVT无级变速箱的车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米，油耗低至9L，百公里加速3秒。如果想享受最纯粹的驾驶乐趣，选择手动挡会给你不一样的感觉。
玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
思域Hatchback方向盘手感很棒，沉稳且指向准确，这要归功于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的帮助。得益于更短的车身尺寸，弯中的思域Hatchback姿态更加的自然。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，配合经过重新标定的前后减震器，带来更为舒适的车身稳定性，可以带着车辆顺畅地通过每一个较急的弯角，驾驶乐趣十足。
小编我一直对东风本田思域向往已久，特别是钟情于更加时尚运动的Hatchback两厢版。这次终于有机会参加“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”珠海站的试驾活动，可以在赛道上体验令我魂牵梦绕的思域Hatchback。此时的珠海国际赛车场正值深秋时节，伴随着凉爽宜人的习习秋风，实在是让人心情倍感舒适。
原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从1972年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。 其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。 可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。
笔者并无夸大说辞，无论是摩托车运动，还是世界汽车赛事，本田车一直在地表上散发光芒，或许，你会忘记它的一些丰功伟绩，但绝对忘不了一个称霸纽博格林赛道、WTCC 国际赛事、日本 Time Attack 民间赛事的名字——思域！ 上周末，笔者受邀来到 ZIC 珠海国际赛车场参加十代 思域 HATCHBACK 赛道试驾。
本田型格有几个版本
本田型格目前共有15个版本，分为三大系列。燃油三厢版有6款细分版本，分别是240TURBO 手动专属版、CVT科技版、CVT幻夜·科技版、CVT豪华版、CVT幻夜·豪华版、CVT尊享版，可满足消费者对手动/自动及不同配置的需求。
广汽本田型格HATCHBACK正式上市，售价199万-129万元，推出5T燃油版和0L e：HEV版共6款车型。 以下是详细介绍：外观方面车头造型：与三厢版区别不大，采用现代简约的扁平化设计语言。前进气格栅熏黑，与两侧犀利大灯组相连，搭配前机盖上方隆起的棱线和底部三段式包围，彰显运动属性。
广汽本田全新型格（INTEGRA）在长春正式上市，共推出6个版本，CVT版本指导价129-169万元，专属MT版本指导价199万元。高阶运动性能，重燃热血之魂 动力系统：全系搭载5T涡轮增压VTEC发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。
本田型格（Honda Integra）自1985年推出以来，共经历了四代车型的演变。以下是各代车型的详细时间线及特点：第一代（1985–1989）底盘代号：AV/DA1–DA3 动力系统：搭载5L（EW）、6L（D16A）发动机，部分车型配备DOHC技术。
目前已知本田型格有五代款式。型格之名源于香港地区的音译，早年款式是思域系列的“更有趣”版本，改装潜力强、动力表现不俗。以下为其中一些款式的介绍：型格三代型：诞生于1993年，5月先发布双门coupé轿跑版，7月发布四门无框hardtop三厢版。在北美市场悬挂讴歌/阿库拉Acura车标销售。
比朗逸、轩逸更保值,基于思域打造的杰德,到底还香不香?
1、从静态乘坐测试来看，身高为178cm的体验者，能够在驾驶位获得4指的头部空间， 而在进行座椅位置调整后可以达到1拳以上；后排座椅中，体验者也获得了1拳头部空间，并将膝部空间保持着在了3拳，翘起腿来是没什么问题的，这会比朗逸、轩逸等以空间见长的紧凑车更好一些。
2、销量最高的A级车市场，前八位全是清一色的日系车，而形成鲜明对比的是，销量靠前的朗逸、英朗和轩逸则纷纷落榜，由此可见，丰田和本田的耐用性确实值得称道，这里推荐卡罗拉和思域，偏家用选卡罗拉，追求驾驶感选思域。
3、在外形设计上杰德并不差与其他车型，无论流线的车体加上犀利的大灯还是车辆的尾部，也都采用中规中矩的设计，没有一点夸张、浮躁感。并且该车的外形设计上也是偏向于运动风格的，这样的造型要比奥德赛更加漂亮，可是就是这样一台漂亮与实用性兼具的车这两年却在市场一蹶不振。
4、一条生产线下去，不知道何年何月能回本，就做个“两厢版”轩逸它不香吗？ 本田杰德，轿车市场上的“怪咖” 相比而言，骐达和K5虽然销量一般，好歹一息尚存。同样曾经风光无限的本田杰德，则已经不声不响地停产了。 2013年，杰德上市，本田官方对它的定义是一款大两厢轿车，但它的造型又同时有着MPV和旅行车的特点。
本田竞瑞车怎么样
1、内饰细节方面：竞瑞车内多处体现运动感细节，车门扶手、方向盘、座椅、挡把均采用红色缝线，视觉效果极佳。一键启动按钮和仪表盘指针同样为红色，与车内氛围十分搭配。空间方面：作为掀背车型，竞瑞行李厢空间宽敞，达到481升。后排座椅坐垫可翻起，座椅放倒后与后备厢连接平整。尾门开口很大，便于放大件行李。
2、东方本田竞瑞整体表现不错，对于追求个性外观、日常代步且预算有限的消费者来说值得考虑购买。具体分析如下：外观方面：前脸设计抢眼，中网尺寸比哥瑞更大，上半部分是钢琴烤漆材质，搭配“U”型镀铬装饰，视觉冲击力强。
3、其次，竞瑞在噪音控制方面也存在明显不足。车辆行驶过程中，胎噪、路噪以及发动机噪音都较为明显，给驾驶者和乘客带来了一定的困扰。因此，对于对噪音敏感的车主来说，购买竞瑞后可能需要进行一定的噪音改装，以提升驾乘舒适度。此外，竞瑞的内饰设计也备受诟病。
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本文概览：这些性能“小钢炮”你怎么选? 若追求性价比与改装潜力，本田思域掀背车是首选；若注重动力性能与豪华感，Lynk&Co 02 Hatchback或奔驰A35更值得考虑；若偏好经典操...
文章不错《本田掀背车什么价位(本田掀背车轿车)》内容很有帮助