君越最大的毛病
君越的售价相较于同级别中型车偏高，价格竞争力较弱。窄路掉头困难：由于车身长度较长，君越在窄路掉头时可能较为困难，对新手司机不友好。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬，且制动力难以精准控制，深踩制动力过大，轻踩则制动力不足。
以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型，在低速换挡（如1-2挡、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感，尤其行驶3万公里以上后更突出，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。
君越最大的毛病较难绝对界定，它在多个方面存在一些突出问题。变速箱问题早期6AT车型低速换挡顿挫明显，2016款投诉占比达27%。虽2020年换装9AT后有改善，但5T车型的7速双离合仍有故障风险，会出现低速抖动、转向延迟问题，维修成本近万元。
燃油泵损坏、发动机保险丝烧断等。以君越2021款552T豪华版为例。这是一辆中型汽车。其车身尺寸为：长5026mm，宽1866mm，高1459mm，轴距2905mm，车身重量1535kg。君越2021的552T豪华前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。搭载5t涡轮增压发动机，最大扭矩250nm，最大功率124kw。
君越6at变速箱怎么样
年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级最优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅，中段再加速能力较强。
其6AT变速箱整体性能表现不错，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫、2挡升3挡冲击、入档延迟、加速打滑、升档异响、脱档等。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。
总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够。选购二手君越时，建议优先考虑2015年后生产的改进版本，并检查变速箱有无维修记录。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型，平顺性和油耗表现更佳。
变速箱问题早期6AT车型低速换挡顿挫明显，2016款投诉占比达27%。虽2020年换装9AT后有改善，但5T车型的7速双离合仍有故障风险，会出现低速抖动、转向延迟问题，维修成本近万元。这不仅影响驾驶的平顺性和操控体验，高额的维修费用也增加了车主的经济负担。
15年君越2.0t变速箱怎么样
年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级最优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅，中段再加速能力较强。
2015款0T高配车型推荐理由：搭载0T涡轮增压发动机（254马力）与6AT变速箱，动力输出充沛且平顺，适合对驾驶性能有较高要求的用户。配置方面，配备BOSE音响、座椅加热/通风、全景天窗、主动安全系统（如车道偏离预警、盲点监测）等，舒适性与安全性兼备。
动力总成耐久性与维护成本君越搭载的LSY 0T发动机匹配9AT变速箱，15万公里无大修案例占比达92%，动力总成可靠性经过通用多款车型验证。蒙迪欧的CAF484WQC 0T+8AT组合在2025款上已解决早期变速箱顿挫问题，10万公里维护成本比君越低18%，适合注重长期养护经济的用户。
这款发动机采用直喷技术，峰值扭矩为350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，动力表现兼顾平顺性和爆发力。若为北美市场车型，部分年款的0T版本可能调校略有差异，但15款数据通常以此为准。需注意实际轮上马力可能因传动损耗略低。
2012款君越2.4变速箱毛病多吗
别克君越2012款的4型号变速器在使用中表现出色，故障率低且寿命长久，堪称一款卓越的变速器。其换挡过程平滑如丝，驾驶体验尤为出色。然而，若遇到变速器渗油问题，可能源于长期处于高压油压工作状态。这时，加速踏板可能会出现轻微震动或者与常态有所不同。
年别克君越4的变速箱使用中比较稳定，故障率小，使用寿命长，是款非常出色的变速箱。
网友提出的问题，得到了专家的回应。专家指出，2012款别克君越确实存在不少车主反馈的故障问题。这些投诉主要集中在变速箱漏油、换挡时的顿挫感以及异响，还有发动机自动熄火等常见故障。这些问题并非个案，中国汽车质量网的投诉平台上已收到大量车主的相关投诉。
年款的别克君越在质量上经得起考验，空间宽敞，安全性能出众，舒适性方面更是超越了其他竞争车型。其稳定性尤为显著，12年和13年的车型，其变速箱技术已经相当成熟，稳定性极高，且维修保养简单，驾驶体验富有乐趣。
根据厂家公布的数字显示，2012款君越4LSIDI车型的综合油耗数字为7L/百公里，比原款提升最高达5%，这对于一款重1705kg、长5米的大型轿车来说，是相当不错的成绩。但与日本车相比，可能仍存在一定差距。刹车表现较差。部分车主认为刹车踏板轻重不合适、刹车表现较差。发动机噪音大。
23款君越口碑很差吗
1、款君越口碑存在一定争议，并非整体很差，有较多问题反馈，也有部分认可点。问题方面：变速箱问题：2021 - 2023款车型满载爬坡时，变速箱换挡延迟概率高，3年质保期内故障率突破12%，低速顿挫、换挡闯动、异响频发。
2、综合来看，23款别克君越在操控性方面表现出色，无论是动力、底盘还是转向，都能满足驾驶者对于操控性能的需求。
3、在很多80后消费者眼中，别克君越这款车就是“叫好不叫座”的代表车型，明明君越综合实力很不错，但是销量一直非常低迷，这确实比较的尴尬。
4、款和24款君越在动力性能、内饰与舒适性、智能科技、安全性能以及价格优惠等方面存在显著区别。动力性能：2024款君越首次搭载第九代0T可变缸发动机，最大功率提升至174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，较2023款低功率版提升13%。变速箱匹配通用最新9AT，换挡逻辑优化后，低速顿挫率下降40%。
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本文概览：君越最大的毛病 君越的售价相较于同级别中型车偏高，价格竞争力较弱。窄路掉头困难：由于车身长度较长，君越在窄路掉头时可能较为困难，对新手司机不友好。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏...
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